Предыстория случая обслуживания компрессора

Недавно заказчик отправил на объект компрессор, но он вышел из строя и отключился через 50 минут после включения, требуя ремонта. После разборки и осмотра сервисной службой нашего завода было обнаружено, что упорные подшипники двух роторов на выпускном конце были повреждены, а шарики деформированы. Судя по повреждению подшипников, это произошло из-за недостатка масла. и сухое трение. Другие подшипники также не имели масляной пленки, поэтому предполагалось, что смазка не вводилась в каждую точку смазки, поэтому основной причиной неисправности было повреждение подшипника из-за работы без масла.

Анализ причин отказа

После разборки оборудования технический отдел проанализировал использование масляного фильтра.

1. Что касается способа установки входа и выхода масла на месте.

При разборке головки машины было обнаружено, что способ установки седла масляного фильтра на маслорадиаторе обратный тому, что был при пробном запуске в мастерской (штуцер давления масла во время пробного запуска был обращен вниз, а давление масла во время работы в полевых условиях разъем был обращен вверх). Способ установки седла масляного фильтра был обращен вверх. Точкой контроля давления масла является давление масла в системе перед масляным фильтром. При установке впускного и выпускного отверстия для масла на месте существуют скрытые опасности. метод;

Метод установки на месте: 2# — вход масла, 1# — выход масла, точки входа масла и контроля давления масла находятся в одной системе.

Обычный метод установки: 1# — это вход масла, 2# — выход масла, а точки выхода масла и контроля давления масла находятся в одном системном трубопроводе.

2. Об обратном клапане.

Нормальная ситуация с масляным фильтром заключается в том, что масло поступает через маленькие отверстия вокруг него, а масло вытекает из основного отверстия посередине после фильтрации фильтрующим элементом. Проверка остановки на месте показала, что впускные и выпускные маслопроводы были установлены задом наперед, и масло попадало через основное отверстие. Из-за наличия обратного клапана окружающие небольшие отверстия не могли сливать масло, а нормальный циркуляционный контур мог. В итоге система не смогла нормально смазаться и произошла потеря масла. Поэтому, чтобы предотвратить правильную смазку системы из-за неправильной установки впускных и выпускных масляных трубок, можно принять следующие меры: во-первых, пометить установочные отверстия впускных и выпускных масляных трубок во избежание ошибок при установке; во-вторых, выберите масло без фильтра обратных клапанов, даже если впускные и выпускные масляные трубки установлены неправильно, систему все равно можно смазывать нормально.

Итак, что именно делает масляный фильтр и каково его устройство?

Конструкция масляного фильтра обычно включает в себя фильтрующий элемент, корпус и уплотнение. При работе компрессора смазочное масло всасывается в корпус масляного фильтра и затем фильтруется через фильтрующий элемент. Основная функция фильтрующего элемента, являющегося основным компонентом масляного фильтра, заключается в блокировании твердых частиц, металлической стружки, осадка и других примесей в масле для обеспечения чистоты масла. Материалами изготовления фильтрующих элементов являются волокнистые материалы, металлическая сетка, керамика и т. д., которые имеют различную точность фильтрации и эффективность фильтрации. Чтобы масляный фильтр продолжал эффективно работать, необходима его регулярная замена.

Напоследок поговорим о рекомендуемой периодичности замены масляного фильтра.

В зависимости от условий работы компрессора обычно рекомендуется заменять смазочное масло каждые 4000 часов. Масляный фильтр необходимо заменять или очищать каждый раз при замене смазочного масла. Для разборки также потребуется ленточный ключ или аналогичный инструмент.

При установке нового масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством смазочного масла и затяните винты фильтра вручную. Не меняйте масляный фильтр, если смазочное масло горячее! Опасность ожогов!