Condivisione delle conoscenze sul bilanciamento dinamico del rotore

Punto di conoscenza: bilanciamento dinamico del rotore

Panoramica degli incidenti

Un compressore di un'azienda petrolchimica è stato recentemente inviato alla nostra azienda per la riparazione a causa della flessione del perno del rotore maschio, che ha compromesso gravemente il funzionamento. Dopo aver discusso, l'attrezzatura ha dovuto sostituire una coppia di rotori. Prima di sostituire i nuovi rotori, il ns L'azienda ha condotto un test di equilibrio dinamico del rotore. L'equilibrio dinamico Dopo il test, si è riscontrato che il rotore femmina pesava 1000 g e il rotore maschio pesava 2000 g. L'ingegnere della qualità ha analizzato l'entità dello squilibrio e ha ritenuto che il metallo incollato sulla superficie terminale avesse un impatto sull'equilibrio dinamico. Per prevenire la vibrazione dell'attrezzatura e l'attrito delle parti durante il funzionamento, la nostra azienda ha adottato il metodo di rimozione del peso ed eseguito la lavorazione a taglio unico sui rotori maschio e femmina: rotore maschio Faccia terminale ottica, soddisfacendo così lo standard e soddisfacendo i requisiti di assemblaggio.

Dopo questo caso, la nostra azienda ha riepilogato le possibili ragioni dello squilibrio del rotore.

1. Motivi di lavorazione e produzione:

Il processo di fabbricazione del rotore produce spessori di parete e densità del materiale non uniformi, come bolle e pori;

Durante la lavorazione, il perno è eccentrico e l'asse della faccia finale non è verticale, ad esempio il perno è eccentrico, la faccia finale non è perpendicolare all'asse, ecc.;

Durante il trattamento termico si verifica una struttura metallografica irregolare;

2. Motivi dell'assemblea:

L'errore di qualità dell'assemblaggio fa sì che il baricentro del rotore non coincida con l'asse di rotazione;

L'accoppiamento assemblato al rotore è disallineato rispetto all'asse di rotazione;

3. Ragioni operative:

Curvatura del rotore;

Lo stato di equilibrio del rotore è danneggiato, come difetti di parti, rotture, ecc.;

Le parti del rotore sono allentate;

Precipitazione di impurità solide sulla girante, ecc.;

Allora qual è lo scopo e il livello di precisione del bilanciamento dinamico?

Scopo:

A causa di fattori quali materiale irregolare, errori di processo, deformazione irregolare delle pale del rotore, usura irregolare o perdita locale del blocco, sul rotore si verifica sempre uno squilibrio. Il rotore sbilanciato provoca vibrazioni del rotore, accelera l'usura dei cuscinetti, delle guarnizioni dell'albero e di altri componenti e riduce la durata e l'efficienza dell'attrezzatura. Per questo motivo, il rotore deve essere bilanciato dinamicamente durante il processo di manutenzione.

Dopo aver misurato l'entità o la fase dello squilibrio del rotore, esistono generalmente due metodi di correzione: metodo di deponderazione e metodo di ponderazione. Il metodo di rimozione del peso consiste nel rimuovere la parte pesante mediante foratura, molatura, scalpellatura, fresatura eLa perforazione laser e altri metodi rimuovono parte del metallo; il metodo di ponderazione consiste nell'aggiungere parte del metallo al lato più leggero utilizzando metodi come il collegamento a vite, la rivettatura, la saldatura e la spruzzatura del metallo.

Livello di precisione:

Tenendo conto del progresso della tecnologia e della razionalità economica, nel 1940 l'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) ha formulato il livello di bilanciamento ISO1940 riconosciuto a livello mondiale. Ha diviso il livello di bilanciamento del rotore in 11 livelli, con ciascun livello diviso per 2,5 volte in modo incrementale. la macchina equilibratrice va dalla più impegnativa G0.4 alla meno impegnativa G4000. L'unità è grammi x millimetri/kg (gmm/kg), che rappresenta la distanza eccentrica dello squilibrio rispetto all'asse del rotore. La nostra azienda adotta lo standard di misurazione della precisione della bilancia G2.5 per garantire il corretto funzionamento dell'apparecchiatura.

Sulla base di questo caso, della nostra azienda l’esperienza è condivisa :

1. Prima di equilibrare dinamicamente il rotore, è necessario verificare se è presente attrito di contatto sulla superficie frontale.

2. Se è presente attrito o adesione del metallo, è necessario considerare prima di lucidarlo.

3. Anche la superficie del rotore deve essere prima lucidata

4. Prima del bilanciamento dinamico, il rotore dovrebbe essere nello stato qualificato predefinito