1. Analisi del caso di manutenzione del compressore

Recentemente, un cliente ha inviato in fabbrica un compressore a vite per la manutenzione. Il cliente ha riferito che la macchina aveva un problema di bassa pressione dell'olio e si è spenta, quindi l'attrezzatura si è bloccata. Dopo lo smontaggio e l'ispezione da parte del reparto di manutenzione, si è constatato che i cuscinetti radiali e assiali all'estremità di scarico del rotore maschio erano danneggiati a causa della mancanza di olio e anche i fori dell'olio nella piastra di iniezione dell'olio erano ostruiti. È stato analizzato che la causa diretta del danno ai cuscinetti era che il cliente non aveva sostituito in tempo il vecchio filtro dell'olio durante l'uso, provocando l'ingresso delle impurità rimanenti all'interno del filtro nell'impianto dell'olio mentre l'attrezzatura era in funzione. Poiché la piastra di iniezione si trova all'estremità del sistema dell'olio e il diametro del foro di iniezione è piccolo, queste impurità possono facilmente ostruire il foro di iniezione, causando una serie di guasti.

Analisi del problema:

Dopo lo smontaggio dell'attrezzatura, l'ufficio tecnico ha analizzato il problema del filtro dell'olio

1. Per quanto riguarda la precisione di filtrazione del filtro dell'olio. Abbiamo appreso dall'utente che la precisione di filtrazione del filtro olio acquistato dall'utente è di 25 μm, che supera di gran lunga i 7-8 μm (massimo 10 μm) richiesti dal progetto originale dell'apparecchiatura. A causa della bassa precisione del filtraggio, le impurità possono entrare nel sistema dell'olio e bloccare i fori dell'olio della piastra di iniezione, causando infine danni da carenza di olio al cuscinetto dell'estremità di scarico del rotore maschio e inceppamento dell'attrezzatura.

Requisiti di progettazione:

(1) Il filtro deve essere sostituito ogni volta che si cambia l'olio.

(2) Il livello di precisione del filtro è 10μm

(3) In condizioni pulite, la perdita di pressione è di 0,2 bar e la perdita di pressione massima non può superare 2 bar.

(4) La macchina si arresta quando la pressione dell'olio è 1,8 bar. Quando azionata dall'inverter, la pressione dell'olio è 0,5 bar. Il pressostato dell'olio viene trasferito a un altro pressostato dell'olio protettivo impostato su 0,5 bar per arrestare la macchina.

(5) Durante lo smontaggio, utilizzare un dispositivo di smontaggio della cinghia per smontare

(6) Prima di installare il nuovo filtro, applicare del grasso sull'anello di tenuta, quindi avvitarlo

2. Materiale filtrante. Inizialmente l'utente utilizzava normale carta in fibra di vetro, ma questo materiale potrebbe essere a rischio di danneggiamento durante l'uso successivo. Per risolvere questo problema, il progetto ha proposto nuovi requisiti: utilizzare una combinazione di materiali di carta in fibra di vetro ad alta precisione e rete metallica. La carta in fibra di vetro ad alta precisione può garantire l'accuratezza della filtrazione, mentre il ruolo della rete metallica è quello di impedire che la struttura della carta in fibra venga danneggiata, migliorando così la durata e la stabilità del materiale complessivo.

Approvvigionamento indipendente dal cliente:

Requisiti di progettazione:

3. Valvola di sicurezza. L'utente ha acquistato un filtro dell'olio con una valvola di sicurezza. L'impostazione della pressione della valvola di sicurezza del filtro dell'olio era piccola, con conseguente funzionamento di bypass a una pressione inferiore. L'apertura della valvola di sicurezza aumenta il rischio che impurità entrino nel sistema dell'olio, il che potrebbe compromettere la stabilità e la sicurezza dell'attrezzatura. Pertanto, la scelta del progetto richiede che il filtro dell'olio non abbia una valvola di sicurezza per evitare potenziali rischi.

2. Analizzare l'uso della valvola di bypass di troppo pieno nel filtro dell'olio attraverso test del prodotto